Autobaterie

Váš profesionální výrobce autobaterií v Číně!

Shimastu Electronic Technology Co., Limited, přední výrobce utěsněných olověných baterií a lithiových baterií, byla založena v roce 2001 se sídlem ve městě Zhongshan, provincie Guangdong, Čína.

Proč si vybrat nás

Široký sortiment

Mezi naše hlavní produkty patří baterie AGM VRLA, GEL baterie, OPzV/OPzS baterie, font terminálové baterie, 2V baterie s dlouhou životností, olověné uhlíkové baterie, lithiové baterie, autobaterie atd.

Kvalita zaručena

Shimastu přísně pracuje na kontrole kvality všech výrobních kroků, zajišťuje všem produktům spolehlivý výkon a vysokou kvalitu a společnost byla certifikována podle ISO 9001, ISO 14001, UL a CE atd.

Široké aplikace

Shimastu vyváží zákazníkům po celém světě, kteří slouží v odvětví skladování energie a zálohování energie, jako jsou UPS/EPS, solární systémy, bezpečnostní systémy, systémy nouzového osvětlení, telekomunikační systémy, datová centra atd.

Vysoká kvalita služeb

Specializujeme se na výzkum a vývoj, výrobu, prodej a marketing celých kategorií baterií. Zavázali jsme se poskytovat vysokou úroveň zákaznických služeb a zákaznickou podporu 24/7, takže na všechny vaše problémy lze rychle reagovat.

Bezúdržbová autobaterie

Bezúdržbové autobaterie jsou baterie, které nevyžadují zvláštní údržbu během používání za specifikovaných podmínek, jako jsou ventilem řízené uzavřené olověné baterie. Tento typ baterie nemusí při

Více

Definice autobaterie

Automobilová baterie nebo také autobaterie je dobíjecí baterie, která se používá ke startování motorového vozidla. Jeho hlavním účelem je poskytnout elektrický proud do elektricky poháněného spouštěcího motoru, který zase spustí chemicky poháněný spalovací motor, který ve skutečnosti pohání vozidlo. Jakmile motor běží, napájení elektrických systémů vozu je stále dodáváno z baterie, přičemž alternátor dobíjí baterii, jak se požadavky zvyšují nebo snižují.

Princip fungování autobaterie

Autobaterie zajišťují tři hlavní úkoly, a to startování motoru automobilu, rozsvěcování příslušenství a zapalování paliva ke spotřebě. To je důvod, proč jsou autobaterie často uznávány pod kategorií článků „SLI“ (Starting, Lighting & Ignition). Takové typy baterií mají povahu dodávání energie pomocí opatření nárazové energie, kdykoli to vyžadují různé součásti uvnitř vozu. Jakmile je motor nastartován autobaterií, převezme napájení uvnitř vozu alternátor. Zde je krok za krokem návod, jak funguje autobaterie.

Autobaterie se skládá ze šesti článků ve svých pouzdrech. Těchto šest článků generuje napětí přibližně 12 V, které generují 2 volty na každý článek, aby autobaterie dodávala svůj výkon. Složení článků autobaterie tvoří 2 tyčinky tvořené olovem a jeho oxidem, které pomáhají sloužit věci.
Kyselina sírová slouží jako reaktivní složka autobaterie. buněčná struktura je navržena tak, že olovo a tyčinky oxidu olova jsou ponořeny do této kyseliny.
Když se spustí, kyselina reaguje s tyčí oxidu olovnatého a vytváří síran olovnatý a ionty jako vedlejší produkt chemické reakce. Ionty produkované jako součást této chemické reakce reagují s olověnou deskou za vzniku více síranu olovnatého a vodíků v procesu.
Obě tyto chemické reakce vedou k vývoji elektronů. Tyto záporně nabité částice se pak obtáčí kolem tyčí a vytvářejí energii.
Generovaná energie pak proudí z tyčí přes koncové body připojené k tyčím na vnější straně pouzdra baterie. Tato energie je pak využívána k provádění různých akcí, které spadají pod SLI.
Celá chemická reakce je v přírodě vratná. To umožňuje bateriovým článkům pokračovat ve smyčce procesu jako součásti procesu výroby a spotřeby energie. Po určité době se chemikálie baterie opotřebují, což naznačuje, že v rámci procesu údržby automobilu je nutné pravidelně vyměnit autobaterii.

Výhody autobaterie, které chcete vědět

Úložiště energie automobilu

Autobaterie je powerbanka automobilu. Často obdélníková baterie ve tvaru krabice je zásobárnou energie, kterou vaše vozidlo potřebuje ke spuštění motoru a udržení nabití. Navenek autobaterie vypadá jako nudný plastový blok s nějakými konektory nahoře. Ale tento plastový vnější plášť je docela odolný a obvykle odolný vůči kyselinám, aby chránil složité vnitřní fungování a materiály uvnitř, které dělají kouzla. Uvnitř baterie se nachází chemický roztok (obvykle kyselina sírová) a vrstvy desek olova a oxidu olovnatého, které reagují s kyselinou a vytvářejí energii. Pro autobaterie jsou k dispozici různé úrovně napětí, nejběžnější je 12 voltů.

Energie pro nastartování motoru

Díky akumulaci energie má baterie dostatek energie pro nastartování motoru. Kyselina a materiály desek (olovo a oxid olovnatý) interagují ve specifickém pořadí a vytvářejí kladné a záporné náboje a také materiály vedlejších produktů. Tyto komponenty vytvářejí chemickou reakci, která generuje elektrony – nebo elektřinu – která putuje z baterie a nastartuje vaše auto. Zajímavost: pokud jste někdy použili nabíječku do auta k nabití své slabé autobaterie, funguje to proto, že sled událostí je vratný. Nabíječka může vrátit energii zpět do vaší baterie. Standardní 12-voltové autobaterie mají různou intenzitu energie. Hodnota CCA (neboli ampér při startování za studena) udává, jak dobře bude baterie schopna nastartovat motor za studena. V závislosti na typu baterie, kterou máte, a na klimatu, ve kterém žijete, můžete nebo nemusíte mít potřebné množství energie baterie pro nastartování motoru vašeho auta.

Dodává elektřinu do zapalovacího systému

Když zapnete zapalování svého auta, ať už to uděláte otočením klíčku nebo stisknutím tlačítka, vyšlete signál do baterie, který jí řekne, aby zahájila chemickou reakci, o které jsme právě mluvili, aby produkovala dostatek elektrického proudu k získání startér pro nastartování motoru. Úkolem baterie v této části procesu je v zásadě vydávat silný, krátký výboj energie. Cívka pak generuje vysoké napětí potřebné k nastartování startéru, dosažení zapalovacích svíček přes rozdělovač a zapálení paliva ve spalovacích komorách.

Baterie pomáhá regulovat napětí

Je dobře známo, že přepětí může poškodit elektroniku. Vaše baterie zabraňuje náhlým skokům ve výkonu, aby poškodily vnitřní počítač vašeho vozu a zapalovací systém před poškozením. Spolu s různými typy pojistkových prvků a zařízení na ochranu obvodů používaných v celém vozidle může autobaterie pomoci regulovat výkon, který jde do elektrických systémů. Alternátory mají regulátory napětí, které převádějí elektrický proud na typ proudu, který nebude fungovat. poškodit elektroniku vozu. Účelem tohoto regulátoru je trvale udržovat nejvyšší možné množství napětí v obvodu. Může signalizovat alternátoru, aby generoval větší nebo menší výkon podle potřeb vozidla. Jakýkoli přebytek energie nabíjí baterii. Mít baterii, na kterou se můžete spolehnout jako na zálohu alternátoru, je to, co chrání systémy vašeho vozu. Pokud byste náhle odpojili alternátor od baterie, výsledný napěťový ráz by pravděpodobně poškodil vaše vozidlo. Ale dokončený obvod s vloženou baterií zajišťuje pomalejší a regulovanější změnu úrovně výkonu, pokud váš alternátor vypadne a baterie převezme řízení.

Klasifikace autobaterie

Baterie s mokrými články (SLI)

Běžná startovací baterie se skládá ze šesti článků baterie. Bateriový článek, také označovaný jako deskový blok, se skládá z kladné a záporné sady desek, které se zase skládají z několika elektrod. Kladná elektroda se skládá z aktivního materiálu vyrobeného z oxidu olovnatého a kladné mřížky ze slitiny olova. Mřížková struktura dává elektrodám pevnou strukturu a zároveň slouží jako elektrický vodič. Aktivní materiál je ponořen do elektrolytu, směsi kyseliny a destilované vody. Záporná elektroda se také skládá z aktivního materiálu, v tomto případě však z čistého olova, a záporné mřížky. Elektrody s různou polaritou jsou odděleny separátorem. Potřebné kapacity baterie je dosaženo paralelním propojením jednotlivých desek v článku. Zapojením jednotlivých článků do série vznikne požadované napětí 12 Voltů.

EFB baterie

Baterie EFB jsou optimalizovanou, výkonnější verzí mokré baterie. Zkratka „EFB“ znamená „Enhanced Flooded Battery“. I zde jsou desky od sebe izolovány mikroporézním separátorem. Mezi deskou a separátorem je také polyesterová tkanina. Tento materiál pomáhá stabilizovat aktivní materiál desek a prodlužuje životnost baterie. Baterie EFB mají velký počet možných nabíjecích cyklů a poskytují více než dvojnásobný výkon při částečném a hlubokém vybití ve srovnání s běžnými bateriemi. Baterie EFB jsou často instalovány ve vozidlech s jednoduchými automatickými systémy start-stop. Díky svému vynikajícímu výkonu se baterie s technologií EFB stále častěji používají jako náhrada za běžné olověné baterie.

AGM baterie

Baterie AGM jsou univerzální, mají vysoký výkon a jsou určeny pro vysoké nároky. Struktura baterie AGM je v zásadě stejná jako struktura baterie s mokrými články. V AGM však již elektrolyt volně neplave, ale je vázán ve speciálním separátoru ze skleněných vláken – odtud název „Absorpční skleněná rohož“. Velká kontaktní plocha přispívá k výstupnímu výkonu a také činí baterii těsnou. Díky své konstrukci je baterie vzduchotěsně uzavřena. Tato vlastnost umožňuje vnitřní rekombinaci kyslíku a vodíku, takže nedochází ke ztrátám vody. Pro ochranu před přetlakem jsou jednotlivé články baterie vybaveny pojistným ventilem, aby zůstaly v bezpečí i v případě poruchy. Baterie AGM mají s ohledem na životnost oproti jednoduchým startovacím bateriím značné výhody. Baterie AGM vydrží třikrát delší životnost než běžná startovací baterie. Další výhodou AGM baterií je, že nejsou závislé na své poloze, protože díky vazbě elektrolytu nemůže uniknout žádná kapalina. I když je pouzdro baterie prasklé, žádná kyselina z baterie nemůže uniknout. Baterie AGM jsou ideální pro vozidla s automatickými systémy start-stop s rekuperací brzdné energie (rekuperací), protože běžná startovací baterie nezvládne vysoké energetické nároky těchto systémů. Baterie AGM jsou také správnou volbou pro automobily s vysokou spotřebou energie a velkým počtem elektrických spotřebičů.

Součásti typické autobaterie

Typická automobilová baterie je uzavřena v bateriové krabici nebo pouzdru. Vnitřní části autobaterie se však skládají z různých součástí. Níže jsou uvedeny základní díly autobaterie.

Bateriová kyselina

Kyselina je roztok kyseliny sírové a vody (36 až 40 procent). Výsledná směs slouží jako elektrolyt, který spouští chemickou reakci, která produkuje elektrický proud, který pohání vozidlo. Často má vysokou čistotu, protože přítomnost kontaminantů může změnit jeho účinnost při výrobě energie pro automobily. Kyselina a voda reagují po zapálení vozu a vytvářejí vhodné napětí potřebné k nastartování vozidla. Produkované napětí nebude dostatečné pro pohon motoru automobilu, pokud je baterie slabá.

Bateriový terminál

Říká se tomu také průchodka baterie. Svorka baterie je spojovací bod spojující baterii s elektrickými součástmi vozu. Jako každé elektrické zařízení má dva vývody – kladný a záporný pásek koncových článků baterie.

Pouzdro na baterie

Jak paliva, tak elektromobily mají části baterií uzavřeny v krabici. Pouzdro chrání obsah a části autobaterie. U palivových baterií jsou odlévané popruhy často navrženy s polypropylenovými pryskyřicemi. U elektrických vozidel je skříň baterie obvykle vyrobena z hliníkových slitin. Pouzdro na baterii nabízí ochranu obsahu a minimalizuje dopady nárazu na baterii, čímž prodlužuje její životnost.

Desky baterií

Typická autobaterie se skládá ze záporných a kladných desek. Každá deska sestává z kovové mřížky, i když kladný konec obsahuje materiál oxidu olovnatého, přičemž záporný konec má houbovité olovo. Každá deska má nahoře odlitou pásku, která spojuje jednotlivé součásti s články baterie.

Oddělovač baterie

Jak název napovídá, separátor vytváří rozdíl mezi pozitivními a negativními deskami. Často se také vyrábí z polyethylenu nebo jiných plastových polymerů.

Tipy na údržbu autobaterie

Nenechávejte auto dlouho nevyužité

Pokud je vaše auto několik dní neaktivní (nebo jedete jen na krátké cesty), baterie nebude mít dostatek času na dobití. Vaše auto bude fungovat co nejlépe, když ho budete pravidelně používat, takže pokud je to možné, alespoň jednou týdně s ním vyjeďte na 30-minutovou jízdu, abyste zahřáli motor a rozproudili kapaliny v autě. Pokud bude ponechána nevyužitá déle než dva týdny, je pravděpodobné, že vaše autobaterie bude vyžadovat pozornost při příštím použití auta. Nejlepší, co uděláte, je zajistit, aby byl plně nabitý, a zkontrolovat, zda jsou hladiny elektrolytu správné (pokud má odnímatelné uzávěry). V případě pochybností kontaktujte RAC nebo automobilový servis pro další rady.

Pravidelně čistěte baterii

Špína, špína nebo vlhkost na autobaterii mohou způsobit prosakování přes pouzdro baterie, což by mohlo způsobit její vybití Tuto špínu na povrchu lze snadno odstranit houbou a suchým hadříkem. Udělejte to alespoň jednou měsíčně, abyste zabránili hromadění. Bohužel je běžná koroze na svorkách baterie a svorkách vedení baterie. Zkorodované svorky a olověné svorky mohou bránit toku elektřiny baterií, takže je velmi důležité odstranit nečistoty nebo usazeniny, aby byla zajištěna životnost a účinnost vaší baterie. V případě potřeby požádejte svého mechanika, aby během servisu vyčistil koncovky.

Když motor vašeho auta neběží, nepoužívejte elektronické příslušenství

Pokud necháte rozsvícená přední světla a/nebo vnitřní světla nebo zapnete zapalování pro spuštění informačního a zábavního systému bez nastartování motoru, může dojít k vybití baterie. Je to proto, že alternátor vašeho auta je vypnutý, když je motor vypnutý, takže elektronické příslušenství místo toho odčerpává energii z baterie vašeho auta. Abyste tomu zabránili, zvykněte si při každém vystupování z auta kontrolovat, že vše (nejdůležitější je, že vaše světla) jsou zhasnutá. Také nezapomeňte zamknout auto, když ho opouštíte. Není to jen z bezpečnostních důvodů – počítačový systém vašeho auta může být stále v provozu, pokud necháte auto otevřené, a to může vybíjet baterii, aniž byste o tom věděli.

Pravidelně testujte napětí baterie

Tento neprodlouží životnost vaší baterie, ale poskytne vám včasné varování, takže vás nezaskočí, když se vybije. Proaktivní testování baterie vás může potenciálně zachránit před poruchou nebo selháním baterie na cestách. Test baterie vám zvládnou provést kvalifikovaní mechanici, případně si můžete udělat test sami doma mezi autoservisy. Nejjednodušší způsob, jak otestovat napětí baterie, je pomocí voltmetru. Nejjednodušeji se používají digitální voltmetry. Pro co nejpřesnější odečet dokončete test napětí alespoň dvanáct hodin po vypnutí zapalování vašeho vozu. Začněte připojením kladného vodiče voltmetru ke kladnému pólu baterie a opakujte se záporným vodičem. Poté obdržíte údaj o napětí. Plně nabitá baterie obvykle zobrazí hodnotu mezi 12,4 a 12,8 volty. Pokud je vaše napětí mimo tato čísla, je pravděpodobné, že vaše baterie vyžaduje odbornou kontrolu od mechanika.

Certifikace

Naše baterie byly certifikovány podle ISO 9001, ISO 14001, UL a CE atd.

Naše továrna

Často kladené otázky (FAQ) o autobaterii

Otázka: Existují nějaké varovné signály, které mohou naznačovat, že moje baterie je na fritzu?

A: Pomalé protáčení motoru:Když se pokusíte nastartovat vozidlo, protáčení motoru je pomalé a jeho nastartování trvá déle než normálně. Nejlépe byste to popsali jako zvuk startovacího hluku „rur rur rur“.

Kontrolka motoru:Kontrolka kontroly motoru se někdy objeví, když je baterie slabá. Podivné kontrolky systému – jako jsou kontrolky kontroly motoru a nízké hladiny chladicí kapaliny – mohou znamenat problém s vaší baterií. (Může to také znamenat, že potřebujete více chladicí kapaliny).

Nízká hladina baterie:Autobaterie mají obvykle část pouzdra, která je průsvitná, takže můžete vždy sledovat hladinu kapaliny v baterii. Můžete jej také zkontrolovat odstraněním červených a černých uzávěrů, pokud nejsou utěsněny (většina moderních autobaterií nyní tyto části trvale utěsní).

Sečteno a podtrženo:Pokud je hladina kapaliny pod olověnými deskami (energetickým vodičem) uvnitř, je čas nechat otestovat baterii a nabíjecí systém. Když hladina kapaliny klesne, je to obvykle způsobeno přebíjením (teplem).

Otékající a nafouklé pouzdro na baterie:Pokud kryt baterie vypadá, že snědl velké množství jídla, mohlo by to znamenat, že se baterie pokazila. Příčinou bobtnání pouzdra baterie, která snižuje životnost baterie, můžete nadměrné teplo.

Tři roky + stáří baterie je považováno za starý časovač:Vaše baterie může vydržet déle než tři roky, ale minimálně si každý rok nechte zkontrolovat její aktuální stav, když dosáhne tříleté hranice. Životnost baterie se pohybuje od tří do pěti let v závislosti na baterii. Jízdní návyky, počasí a časté krátké jízdy (do 20 minut) však mohou drasticky zkrátit skutečnou životnost vaší autobaterie.

Otázka: Jak zjistím, zda je moje baterie příliš stará?

Odpověď: Za prvé, můžete zkontrolovat čtyř- nebo pětimístný kód data na krytu pouzdra baterie. První část kódu je klíčová: hledejte písmeno a číslici. Každému měsíci je přiřazeno písmeno – víte, jako A pro leden, B pro únor a tak dále. Číslo, které následuje, ukazuje na rok, jako 9 pro rok 2009 a 1 pro rok 2011. Tento kód vám říká, kdy byla baterie odeslána z továrny našemu místnímu velkoobchodnímu distributorovi. Další číslice udávají, kde byla baterie vyrobena. Autobaterie vydrží v průměru tři až pět let. Pozor, jsou zde také známky slabé baterie, které je třeba sledovat, například pomalé protáčení motoru při nízké hladině kapaliny. Pokud je pouzdro baterie oteklé nebo nafouklé, z baterie vychází páchnoucí zápach zkaženého vejce nebo se rozsvítí kontrolka motoru, problém může být za ohybem. A když je starší než tři roky? Zvažte, že je čas na pečlivé sledování.

Otázka: Proč se mi vybije baterie?

Odpověď: Během životnosti baterie proběhnou reakce vybití a dobití tisíckrát. Každý cyklus trochu opotřebovává desky a časem se olovo zhoršuje. Jak vaše autobaterie ztrácí kapacitu, snižují se ampéry pro studené startování. Hluboké vybití, ke kterému dochází, když používáte baterii k provozu sterea, světel nebo jiných elektrických systémů v autě, když je motor vypnutý, je zodpovědné za velkou část poruch baterie. Vybití většiny kapacity baterie příliš dlouhým používáním tímto způsobem a následné dobití během jízdy může způsobit, že síra v roztoku elektrolytu přilne k olovu a způsobí další poškození desek v baterii.

Otázka: Jaké jsou základní součásti autobaterie?

Odpověď: Základními součástmi každé baterie jsou elektrolyt – kyselina sírová nebo sůl lithia – kladná deska (anoda) a záporná deska (katoda). Pouzdro na baterie je však také nezbytnou součástí každé baterie. Baterii nelze jen tak odhalit; obsah je třeba udržovat neporušený, aby se zabránilo rozlití nebo dokonce nehodám, protože je toxický.

Otázka: Jaká je kapalina uvnitř autobaterie?

A: Kapalina v typické autobaterii – olověná baterie – je elektrolyt a někdy se jí říká kyselina baterie, protože jde o kyselou látku. Na druhou stranu, kapalina v lithium-iontové baterii je rozpuštěním lithiové soli, jako je LiPF6, LiClO4 nebo LiBF4.

Otázka: Jak dlouho vydrží autobaterie bez jízdy?

Odpověď: Obecně platí, že autobaterie v dobrém stavu vydrží minimálně dva týdny bez nastartování vozidla nebo dobití baterie. Pokud se však někdo chce nějakou dobu vyhnout řízení auta, je dobré jej jednou týdně nastartovat a nechat jej běžet alespoň 15 minut. To umožňuje alternátoru dobíjet baterii. Kromě toho také zajišťuje dobrý stav motorů.

Otázka: Jak vybrat správnou autobaterii?

A: Níže jsou uvedeny důležité pokyny, které můžete dodržovat při výběru správné baterie pro vaše auto:

Pečlivě si přečtěte uživatelskou příručku svého vozidla, abyste se dozvěděli o požadovaných rozměrech baterie, hodnotách CA, CCA a ampérhodinách. Pokud nemůžete najít návod k obsluze, můžete zkontrolovat podrobnosti o stávající baterii.

Kontrola rozměrů baterie je nutností. Přestože jsou krabice a držáky baterií zobecněné, kontrola, která velikost odpovídá vašemu vozu, bude z dlouhodobého hlediska užitečná.

Kupte si baterii s držadly a poutky, pokud plánujete údržbu vlastního vozu.

Nevybírejte baterii, která má nižší hodnotu Ah než baterie ve vašem voze. Zásadně to ovlivňuje životnost baterie a problémy mohou nastat při startování auta.

Pokud žijete v místě, kde teplota klesá velmi nízko, vyberte baterii s vysokým CCA.

Pamatujte, že baterie s příliš vysokou hodnotou Ah může způsobit pomalé nabíjení a pomalé zatížení alternátoru.

Vyberte baterii s dobrou rezervní kapacitou. To udrží auto a jeho lampy v provozu po dlouhou dobu v případě poruchy alternátoru.

Ujistěte se, že jste zakoupili novou baterii do šesti měsíců od její výroby.

Záruční list uložte na bezpečném místě. Pokud se baterie vašeho vozu během záruční doby porouchá, můžete využít její výměnu.

Nezapomeňte zkontrolovat datum výroby baterie. Pokud datum chybí, zkontrolujte jeho kód.

Otázka: Jaká je průměrná životnost autobaterie?

A: Tři až čtyři roky. Obecně platí, že vaše auto bude obvykle potřebovat novou baterii po třech až čtyřech letech. Výměna autobaterie je další součástí běžné údržby. Kontrola a kontrola baterie je při servisních návštěvách po třech letech standardem, i když jste ji ještě nepotřebovali vyměnit.

Otázka: Jaký typ baterie je nejlepší pro auto?

Odpověď: Li-Ion baterie dokáže uložit více energie a má rychlejší nabíjení. Je také lehčí než běžné baterie, což je pro elektromobil zásadní. Nižší hmotnost znamená delší dojezd na jedno nabití. Zatímco lithium-iontová baterie stojí mnohem více než olověné baterie, vydrží déle.

Otázka: Mohu do auta dát baterii s vyšší Ah?

Odpověď: Elektrický systém vozu a alternátor regulují proces nabíjení, takže baterie odebírá pouze takové množství proudu, jaké potřebuje. Baterie s vyšším ampérem tedy nepoškodí elektrické komponenty vašeho vozu.

Otázka: Jak mohu prodloužit životnost své autobaterie?

A: 6 tipů, jak prodloužit výdrž baterie:

Omezte krátké cesty. Rychlé jízdy autem brání úplnému nabití baterie vašeho auta.

Udržujte baterii pevně připevněnou.

Když vystoupíte z vozidla, vypněte všechna světla.

Kontrolujte korozi.

Testujte baterii často.

Nepoužívejte elektroniku s vypnutým motorem.

Otázka: Jak dlouho trvá nabití autobaterie?

A: Čím slabší je baterie (čím více je vybitá), tím déle bude nabíjení trvat. Nabíjení extrémně vybité baterie může trvat až 12 hodin. Pokud používáte 10ampérovou nabíječku, bude dobití 12-voltové baterie trvat 4 až 11 hodin.

Otázka: Bude řízení auta plně dobíjet baterii?

Odpověď: Obecně platí, že řízením auta nedojde k úplnému dobití autobaterie. Rozsah schopnosti alternátoru přiměřeně dobíjet baterii za jízdy závisí na stáří baterie, teplotě, délce jízdy a množství proudu, který je z alternátoru posílán do baterie.

Otázka: Co mám dělat, když se mi vybije autobaterie?

A: Vytáhněte startovací kabely. Je dobré si koupit sadu startovacích kabelů a nechat je v autě. Pokud nemáte startovací kabely, musíte najít dobrého Samaritána, který je nejen ochotný vám pomoci, ale který má také startovací kabely.

Umístěte obě vozidla do polohy Park nebo Neutrál a vypněte zapalování v obou autech.

Zatáhněte také obě parkovací brzdy.

Připojte jednu z červených příchytek ke kladnému pólu baterie.

Je na něm "POS" nebo "+" nebo je větší než záporný terminál.

Připojte druhou červenou svorku ke kladnému pólu druhého vozu.

Připojte jednu z černých svorek k zápornému pólu druhé baterie.

Připevněte poslední černou sponu na nenatřený kovový povrch na autě, který není v blízkosti baterie.

Použijte jednu z kovových vzpěr, která drží kapotu otevřenou.

Zkuste nastartovat své vozidlo.

Otázka: Mám před výměnou baterie vypnout auto?

A: Ano. Ujistěte se, že je motor vypnutý a klíčky vyjmuté ze zapalování. Používejte ochranné brýle a rukavice, abyste se chránili před možným kontaktem s kyselinou nebo elektrickým proudem.

Otázka: Mohou extrémní horké nebo nízké teploty ovlivnit moji autobaterii?

A: Autobaterie mohou kdykoli vybít, ale nízké teploty způsobují v zimě více poruch. Myslete na to: chladné zimní teploty následují po horkém létě, kdy vysoké vnitřní teploty oslabily autobaterii. Jakmile to bude testováno v mrazivých teplotách, bití, které to dostalo v létě, si vybere svou daň.

Otázka: Může nechat zapnutá světla vybíjet baterii mého auta?

Odpověď: Pokud necháte světla auta rozsvícená celou noc, baterie se může rychle vybít. Nezáleží na tom, zda se jedná o halogenovou, LED nebo xenonovou výbojku. Pokud necháte světlo svítit příliš dlouho, baterie se vybije a auto již nenastartuje.

Otázka: Může autobaterie zamrznout?

Odpověď: Pokud teplota klesne pod bod mrazu, elektrolyt v baterii zamrzne a expanduje, což může způsobit prasknutí nebo prasknutí baterie. Pokud není baterie plně nabitá, hrozí nebezpečí zamrznutí při mírnějších teplotách. Například baterie, která je nabitá přibližně na 80 %, může zamrznout při teplotě -20 F.

Otázka: Může se autobaterie přehřát?

Odpověď: Vadný nabíjecí systém – alternátor, regulátor napětí a související komponenty – mohou způsobit přehřátí autobaterie. Alternátor pomáhá doplňovat baterii za jízdy. Regulátor napětí udržuje na baterii stabilní napětí.

Otázka: Může autobaterie způsobit požár?

Odpověď: Pokud nejsou baterie správně zajištěny uvnitř motorového prostoru nebo jinde, může to také představovat nebezpečí požáru. USFA odhaduje, že téměř ve 30 procentech případů byla izolace kolem elektrických vodičů v autě první, která se vznítila při požáru dálničního vozidla.

Jsme profesionální výrobci a dodavatelé autobaterií v Číně, specializovaní na poskytování vysoce kvalitních zákaznických služeb. Srdečně vás vítáme na velkoobchodní prodej vysoce kvalitní autobaterie vyrobené v Číně zde z naší továrny. Pro cenovou konzultaci nás kontaktujte.